BMW Motorrad Morocco

S 1000 R

Dynamique et intransigeante.

Les battements de votre cœur sont-ils directement liés au compte-tours ? Alors la S 1000 R est le Roadster Sportif qu’il vous faut – elle est équipée de l’essentiel pour assurer le plus pur plaisir de conduire. Son moteur agressif avec ses 121 kW (165 ch) vous fera sourire à chaque fois que vous le ferez chauffer. Et le son riche du nouveau silencieux arrière HP en titane de série ne laisse aucun doute : c’est à cela que ressemble la vie à grande vitesse.

Adrénaline sur deux roues. La conception unique.

Certains parlent de sobriété, nous nous concentrons sur l’essentiel. Les gènes de sa sœur, la S 1000 RR, sont bien visibles : une conception agressive d’arrière relevé/avant abaissé, un split-face et des lamelles latérales caractéristiques. La garniture latérale considérablement réduite et les couleurs précises ne laissent aucun doute : il n’y a pas que la puissance qui est pure et intransigeante sur ce roadster sportif. Trois couleurs soulignent le caractère de la moto: Light White/ Racing blue metallic/ Racing Red, Black storm metallic and Racing Red/ Black storm metallic.

La source de toute la dynamique : le moteur.

Le moteur quatre cylindres en ligne haute performance est inspirée de la RR tout comme l’arrière. Nous avons à nouveau augmenté la puissance jusqu’à 121 KW (165 ch). Pour un couple extrêmement linéaire et puissance constante sur toute la plage de régime du moteur. L’E-Gas vous permet de mesurer cette puissance avec encore plus de précision. Et avec la fonction Shift Assistant Pro éprouvée pour le racing, vous pouvez passer vos rapports sans utiliser l’embrayage, pour une plus grande dynamique et des temps de réponse écourtés. Bienvenue dans le monde de l’extrême.

Les possibilités de réglage.

En standard la S1000 R propose deux modes de conduite de série : « Rain » et « Road ». Avec le mode « Rain », l’admission des gaz se fait en douceur, avec l’ABS et ASC adaptés aux chaussées humides. Le mode « Road », quant à lui, optimise l’admission des gaz, avec l’ABS et l’ASC pour rouler sur l’asphalte sec. Deux autres modes peuvent être ajoutés en option : Dynamic et Dynamic Pro. L’ABS Pro offre un temps de réaction idéal, même en cas d’inclinaison, la fonction DTC, Launch Control et Pitlane limiteur.
Par ailleurs, le mode Dynamic Pro est le mode de conduite le plus aiguisé : c’est là que ni l’ABS ni l’ABS Pro ne sont disponibles sur le frein de roue arrière. Dans le même temps, on peut configurer le mode Dynamic Pro soi-même en mode utilisateur avec ses propres réglages. Il n’y a donc qu’une seule limite : la votre.

Sans compromis sensible. Les options d’individualisation

Pour faim insatiable de customisation, il y a deux packages avec des accessoires spéciaux. Le forfait Sport est à la hauteur de ses promesses. Il fournit l’assistant de changement de vitesse Pro, le régulateur de vitesse et le mode de conduite Pro, y compris les modes Dynamic et Dynamic Pro, le DTC, l’ABS Pro, le limiteur de voie des stands et le contrôle de lancement. D’autre part, l’ensemble Dynamic comprend le châssis électronique DDC, les poignées chauffantes, les clignotants à LED et le spoiler du moteur. Avec les roues forgées HP, votre moto pèse 2,4 kg de moins que la série, mais a beaucoup plus de caractère.

Moteur
Type Moteur 4 temps 4 cylindres en ligne refroidi par eau / huile, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête
Alésage x course 80 mm x 49,7 mm
Capacité 999 cm3
Puissance nominale 121 kW (165 ch) à 11 000 tr / min
Max. couple 114 Nm bei 9 250 tr / min
Ratio de compression 12,1: 1
Contrôle du mélange / gestion du moteur Injection électronique
Contrôle des émissions Norme d’émission UE-4, HP Slip on Titanium-Silencer
Performance / consommation de carburant
Vitesse maximum plus de 200 km / h
Consommation de carburant par 100 km en fonction du cycle WMTC 6,7 l
Type de carburant Super (sans plomb) sans plomb, indice d’octane 95 – 98 (RON) (contrôle du cliquetis, sortie nominale à 98 RON)
Système électrique
Alternateur 406 W
Batterie 12 V / 9 Ah, sans entretien
Puissance de transmission
Embrayage Embrayage multiplate dans bain d’huile, embrayage anti-sauts, à commande mécanique
Boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 vitesses à maillons constants, à denture droite
Conduite Chaîne 17/45
Châssis / freins
Cadre Cadre de pont en composite d’aluminium, moteur partiellement autoporteur
Emplacement de la roue avant / suspension Fourche télescopique inversée Ø 46 mm, réglable en compression et rebond réglable
Emplacement de la roue arrière / suspension Bras oscillant en aluminium à 2 côtés, amortissement de rebond réglable
Suspension avant / arrière 120 mm / 120 mm
Empattement 1 439 mm
Chasse 98,5 mm
Angle de la tête de direction 65,2°
roues Roues en aluminium coulé
Jante, avant 3,50 x 17″
Jante, arrière 6,00 x 17″
Pneus avant 120/70 ZR 17
Pneus arrière 190/55 ZR 17
Frein avant Frein à disque jumelé, étriers de frein flottants, étrier fixe radial à 4 pistons, diamètre 320 mm, épaisseur 5 mm
Frein arrière Frein à disque unique, étrier flottant à un piston, diamètre 220 mm, épaisseur 5 mm
ABS BMW Motorrad Race ABS (partie intégrante), débrayable
Dimensions / poids
Longueur 2,057 mm
Largeur (y compris les miroirs) 845 mm
Hauteur (sans miroirs) 1 228 mm
Hauteur du siège, poids à vide 814 mm
Courbe de la jambe intérieure, poids à vide 1 805 mm
Poids à vide, prêt pour la route, entièrement alimenté 1) 205 kg
Poids total autorisé 407 kg
Charge utile (avec équipement standard) 202 kg
Volume de réservoir utilisable 17,5 l
réserve environ. 4 l

Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
1) Selon la directive 93/93 / CEE avec tous les fluides, alimentés à au moins 90% du réservoir de carburant utilisable

ACCESSOIRES HP.

Système de repose-pieds HP

Le système de repose-pieds HP fraisé par CNC n’a pas seulement l’air esthétique, mais il est également très fonctionnel. De nombreuses options de réglage répondent à tous les souhaits du pilote en matière d’ergonomie et de caractère sportif.

  • Système de repose-pieds HP usiné CNC
  • Alliage d’aluminium à haute résistance, léger et extrêmement stable dimensionnellement, anodisé à trois couleurs
  • Nombreuses possibilités de réglage des repose-pieds, du levier de frein, du levier de vitesses et de la marche
  • L’ergonomie personnalisée optimale se traduit par une augmentation énorme du confort et de la sécurité
  • Y compris la protection de talon de carbone
  • Instructions détaillées pour les paramètres d’ergonomie
  • En option: repose-pieds passager HP

Déflecteur de vent HP Carbon

Les pièces High Performance dégagent un air de haute performance : des pièces en carbone

– le matériau ultraléger ultime

– alliant esthétique et savoir-faire technique.

  • Le déflecteur de vent de carbone chic souligne l’aspect sportif
  • Une alternative de haute qualité au déflecteur de vent noir standard
  • Forme identique à la partie standard

ARRIMAGE.

Softbag pour le siège du passager

Compact, étanche, parfaitement ajusté et stable, le sac monté sur le siège du passager est tout cela. Avec une capacité de stockage de 2,5 l, extensible à 5,5 l, juste la bonne taille pour une excursion d’une journée.

  • Compartiment principal imperméable, environ 2,5 l, extensible à environ 5,5 litres, sac intérieur avec plateau
  • Matériau de coque résistant en polyester / polyuréthane
  • Fermeture à glissière sur trois côtés offrant une bonne accessibilité
  • Le fond est moulé en EVA, formé pour un ajustement serré sur le siège arrière, et avec un revêtement anti-dérapant
  • Fixation rapide et sûre à trois points
  • Poignée de transport pratique
  • Logo BMW Motorrad sur le couvercle
  • Dimensions (LxLxH): env. 31x26x10 cm
  • Couleur : noir

Sacoches

Les sacoches en textile offrent 10 l d’espace de rangement de chaque côté, extensible à 16 l. Grâce à son support à verrouillage rapide, la moto peut être rapidement équipée pour la tournée et restaurée.

  • Sacoches en textile avec support à verrouillage rapide
  • Matériau de coque résistant en polyester
  • Grand compartiment principal, environ 10 l par côté, extensible à environ 16 l
  • Fermeture à glissière sur trois côtés offrant une bonne accessibilité
  • Forme du sac adaptée à la géométrie arrière du véhicule
  • Avec 2 doublures imperméables et amovibles
  • Sacoches connectées sous le siège du passager par Velcro pour la protection contre le vol
  • Le support arrête les sacs qui battent ou entrent en contact avec les pneus; Rapide à monter et à retirer du support fixe grâce à sa conception à verrouillage rapide
  • Reflets des coutures pour une bonne visibilité
  • Poignée de transport pratique
  • Logo S 1000 sur le côté, “R” à l’arrière
  • Dimensions (LxLxH): environ 41x18x27 cm (ou expansé 41x23x27 cm)
  • Couleur: noir
CONFIGURATEUR